Hızlı Bakış:
-
Devasa Boyutlar: 5,31 metre uzunluğu ve 3,14 metre aks mesafesiyle Audi tarihinin üretilmiş en büyük otomobili.
-
Güçlü V6 Dizel: 299 PS güç ve 630 Nm tork üreten MHEV plus destekli 3.0 V6 TDI motor ve standart quattro sürekli dört tekerlekten çekiş.
-
Dünyada Bir İlk: Seri üretim bir otomobilde ilk kez kullanılan kavisli dijital OLED arka farlar ve sensörlü otomatik kapılar.
Motorwelle Yorumu
Audi’nin devasa SUV pazarında BMW X7 ve Mercedes GLS karşısına çıkaracağı ağır top nihayet yüzünü gösterdi. Alman üretici, ürün gamında ilk kez ‘9’ rakamını kullanarak çıtayı en üst seviyeye koyduğunu zaten baştan ilan ediyor. Q9 sadece devasa boyutlarıyla değil; kavisli OLED stoplar gibi dünyada ilk kez sunulan aydınlatma teknolojileri, otomatik kapıları ve 1,5 metrekareyi aşan devasa panoramik cam tavanıyla tam bir “yürüyen saray” kimliğinde. Türkiye pazarına gelişinin 2027 yılını bulacak olması biraz sabır gerektirse de, özellikle 2. sıradaki elektrikli bağımsız koltuk seçeneği ve sunduğu izolasyon, otomobili makam aracı liginde doğrudan zirveye taşıyacaktır.
Boyutlar ve Tasarım: Yollardaki En Büyük “Halka”
Yeni Audi Q9; 5,31 metre uzunluğu, 2,21 metre genişliği, 1,81 metre yüksekliği ve 3,14 metrelik devasa aks mesafesiyle heybetini doğrudan hissettiriyor. Dikey konumlandırılan heybetli ön ızgara ve 23 inçe kadar uzanan jant seçenekleri, otomobilin yoldaki duruşunu güçlendiriyor. Araç, zarif detaylara sahip Advanced ve daha agresif çizgilere sahip S line olmak üzere iki farklı tasarım paketiyle sunuluyor.
İç Mekan ve Konfor: Business Class Atmosferi
Audi Q9 standart olarak 3 sıra ve 7 koltuk düzeniyle geliyor. Ancak asıl lüks, opsiyonel olarak sunulan 6 koltukludüzende saklı: Bu seçenekte 2. sırada yer alan elektrikli bağımsız koltuklar tam bir “Business Class” uçuş deneyimi vadediyor.
Araca giriş ve çıkışları kolaylaştıran otomatik kapılar, çevresel sensörleri sayesinde engel algıladığında durabiliyor ve vakumlu yumuşak kapanma özelliğiyle sessizce kapanıyor. Sürücü ve yolcuların üzerini kaplayan 1,5 metrekarelik panoramik cam tavan ise Audi tarihinin en büyüğü olma unvanına sahip. Tavanın şeffaflığı, 9 farklı bağımsız bölgeden elektronik olarak ayarlanabiliyor.
Aydınlatma ve Sürüş Teknolojisi: Kavisli OLED Şovu
Aydınlatma teknolojisinde şov yapan Audi, Q9 modelinde dünyada ilk kez kavisli dijital OLED arka farları kullandı. Ultra ince camdan üretilen bu stoplar gövde hatlarını 3 boyutlu takip ediyor. Ayrıca dönüşlerde dinamik sinyaller yer yüzeyine yön göstergesi yansıtabiliyor.
Sürüş tarafında ise SAE Seviye 2 kapsamındaki Adaptif Sürüş Asistanı Plus, onaylanmış otoyollarda 130 km/s hıza kadar eller serbest sürüşe imkan tanıyor.
Motor ve Performans: V6 TDI ve MHEV plus
Heybetli SUV’un kaputunun altında ilk aşamada 3.0 litrelik V6 TDI motor görev yapacak. 299 PS (220 kW) güç ve 630 Nm tork üreten bu ünite, MHEV plus (hafif hibrit) sistemi sayesinde kalkışlarda 24 PS (18 kW) ek elektrik desteği alıyor.
Gücü 8 ileri tiptronik şanzıman ve standart quattro sistemiyle 4 tekerleğe aktaran Q9, standart olarak sunulan adaptif havalı süspansiyon ile zemin koşullarına göre yüksekliğini ve amortisör sertliğini otomatik olarak ayarlıyor.
